A组的专业工程技术公司赢得了资金支持，新的研究要进行到下一代电动传动系统系统，这将显著减少未来对稀土金属的依赖的发展。
根据盖茨黑德，Sevcon有限公司是领先的一个合作项目，其中包括斯坦福，林肯郡和纽卡斯尔大学电力电子与驱动研究小组的康明斯发电机技术开发混合动力和纯电动汽车使用的一种新型电牵引驱动的。该小组在最新一轮的对新的低碳汽车技术的工作国家支持已经获得了在配套资金£500,000从由政府支持的技术战略委员会（TSB）和部门的业务创新和技能部（BIS）。该小组将在一个高度创新的“无稀土金属”电动驱动器采用先进的高转矩密度EVS系统的开发工作，开关磁阻电机技术。虽然混合动力电动汽车的需求将在未来10年全球增长，以满足这种需求的能力正受到驱动它们的电机使用的稀土磁铁的供应和可用性的挑战。
该项目由Sevcon领导小组开展将目光克服发展中，将使用钢来代替用于电机的稀土磁铁新的低碳汽车动力传动系统技术这种情况。据预计，该项目应在四年内准备好量产。Sevcon已经是电机控制技术的领先供应商向国际电动汽车市场。彼得Barrass博士，工程副总裁，说：“这是一个市场部门具有很大的潜力令人兴奋的，最前沿的项目。”我们已经非常活跃的低碳汽车行业和我们的先进技术的表现能力狗万手机客户端电机控制器非常适合这种应用。我们很高兴能够将我们的汽车传动工程专家对这个项目“。
先进的设计由团队开发了一种基于尖端电力电子新技术也将取代传统的电子控制系统。巴里Mecrow教授，电力电子的头，驱动器研究组在纽卡斯尔大学，说：“我们很高兴能够适用于电动车领域我们的研究概念的机会。”有一个巨大的机会，这个财团进行在未来的电动车真正的影响，低成本高效率的解决方案相结合。该联盟提供的与艺术研究能力的状态，导致电机和驱动器制造经验的理想组合“。
以及提供sufficent功率，新一代系统也将设计得既具有成本竞争力和适合于大批量制造。
Sitaram甘尼，康明斯发电机技术总经理新兴业务，说：“作为一个企业，CGT是致力于开发创新产品，为客户这个奖项提供了一个很好的平台，以开发新一代电动马达，以满足需求。万博max手机3.0汽车制造商通过稀土磁体的成本上升的挑战。“这进一步巩固了我们在电动机的技术领导者和汽车零部件的位置”
在全国范围内，技术战略委员会和国际清算银行共同商定的赠款重点投资£千万到十六合作研究和开发项目上实现了低碳汽车整车为中心的技术，二氧化碳排放量削减显著。